Giulietta:
    una meccanica esclusiva
    Motore anteriore, frizione/cambio e trazione posteriori, ponte De Dion sono soluzioni tecniche esclusive che realizzano un equilibrio ideale dei pesi (50% su ogni asse) per una perfetta tenuta di strada.
    Giulietta:
    la linea degli anni ’80
    La Giulietta— che vediamo a sinistra nelle prove nella galleria del vento — con la sua linea a cuneo vince la resistenza dell'aria con il minimo sforzo, quindi con minor consumo di benzina e maggior durata del | motore e degli organi meccanici.
    Giulietta:
    la struttura della sicurezza
    I componenti strutturali della scocca sono stati progettati con un altissimo coefficiente di resistenza agli sforzi e alle deformazioni. Adifesadalla corrosione vengono impiegate lamiere brevettate «Zincrometal», pre-protette in acciaieria con due strati di vernice allo zinco.